2024年，运输部工业港码头卸船量达2316万吨，超历史纪录1.86%。

2024年，运输人牢记公司领导期许，一如既往、全力以赴，争取更大成绩，争创更优业绩。面对公司全年生产不均衡的情况，始终以模拟经营“提质增效”为导向，以生产过程中各个环节细节的精准掌控开展生产组织，深挖潜力，尽全力保障生产需求与库存稳定运行。

提前谋划 全力保障卸船效率

把握时机，优化生产组织。来船物料的干湿程度对卸船效率起决定性作用，运输部工业港分厂抓住痛点，管理外延，主动协调上游工序，对每一条待卸船舶的装港、在途、锚地、上档、在档全流程物料水分跟踪分析，并将船舶物料干湿情况作为排船依据，共同做好来船物料水分控制，大大提升物料水分稳定性。主动适应青山海事处对码头在泊船舶船间距≥12米的要求，对计划来船船长及船间距进行预警，为采购部门提供船型依据，避免在卸船舶频繁移泊，保证卸船作业连续性。

瞄准目标 立足生产再创新高

全力迎战，推动生产效率稳步提升。面对高产高效生产压力，克服堆场容量、船舶集中到港、异常天气等不利因素，统筹抓好生产组织，精准掌控生产节奏，主动协调低效率五码头停卸，2024年运行时间相较去年降低的情况下，将原来用餐、交接班、清仓捡底等单机作业转变为计划内停机待卸，用高效时间内的高产量补充作业时长，日均产量较上年度提升0.25万吨。通过优化流程卸船，通算能力不断攀升，超竞赛目标6.53%。

攻坚突破 迎难而上新作为

聚焦年度目标，科学制定应对措施。10月份，六码头前方料线检修，运输部工业港分厂生产、检修、协力保产单位充分发扬团队精神，发挥协同作用，抓好清仓作业、交接班动态管理、交替用餐、设备维护等环节，保证连续高效作业时间。在只有4个码头作业的情况下，实现日均卸船量6.5万吨以上，保持库存高位运行。同时对期间卸船高产情况进行分析，建立卸船高产模型并持续优化，深挖码头双机连续作业潜力，为日常卸船过程优化及应对后期特殊状态下应急保产提供依据。

优化提升 努力实现效益最大化

提效增量，持续完善作业流程。标准化作业是运输部长期坚持的管理要求，通过细化作业流程、量化作业标准来提高员工操作稳定性，降低各类操作事故，保证生产连续性。面对现场设备年限长、劣化快的状况，严把检修、维护质量，以提高工作效率，规范作业过程，严格成本管控为重点，努力实现效益最大化。优化桥机钢丝绳更换周期，节约成本近12万元，增加双机高效作业时长144小时/年。

改革突破，提能强链，凝心聚力，赋能争先，运输部将一如既往，全力以赴，在“模拟经营”变革进程中扛起新担当，展现新作为。