12月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）公布11月汽车产销情况。11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售2,025.7万辆，同比增长4.7%。其中11月常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%；1-11月常规燃油车零售1,066.3万辆，同比下降15%。11月国内新能源车零售渗透率52.3%。

具体到品牌，11月自主品牌零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%，当月自主品牌国内零售份额为64.1%，同比增长8.7个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.5个百分点。主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%，其中德系品牌零售份额15.6%，同比下降3个百分点，日系品牌零售份额12.4%，同比下降3.1个百分点，美系品牌市场零售份额达到6.4%，同比下降1.5个百分点。豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。11月的豪华品牌零售份额10.9%，同比下降2.2个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。

出口方面，11月乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下降10%；1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。

但相较来看，或受欧盟等地出口政策影响，新能源汽车出口速度有所放缓，11月新能源车占出口总量的20.2%，较同期下降2.7个百分点；出口数量同比下降6.3%，环比下降33.3%。11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，环比下降8%；合资与豪华品牌出口5.5万辆，同比下降16%。

总体而言，11月以来，车市延续了10月以来的较高景气度。商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。目前2024年仅剩最后20天，报废更新与置换更新政策效果或将持续释放，推动年末最后一个月车市热度进一步提升。（新华财经 李一帆）