作为建筑钢材国家标准的主要起草单位之一，多年来，永钢专注技术创新，率先在国内淘汰普通强度钢材，目前高强抗震钢筋全面覆盖400MPa-700MPa级，获国家科技进步奖、冶金科学技术奖等荣誉，建筑用含铌钢生产技术处于国内领先水平，产品在港珠澳大桥等工程中广泛应用。

在浙江舟山金塘岛海岸，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥建设正酣。该桥主跨1488米，是目前世界最大跨度公铁大桥，也是世界桥梁建设领域控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程，对建造材料要求严苛。永钢高强抗震钢筋凭借绿色减重、高可靠性和长寿命等特点，成功为该工程供货。

“收到订单后，我们紧锣密鼓地组织生产，在约定交货期一周前完成供货。”普钢事业部产品研发高级主任工程师马正洪介绍，深耕建筑用钢领域多年，永钢钢种牌号规格齐全，质量稳定、抗震性能好，能够按照各类标准快速组织生产和一体化供货，产品质量及优质服务受到市场的广泛青睐。去年，永钢出口至国外某市场螺纹钢同比大幅增加，受到市场好评。

近几年，永钢还探索潜在市场，在技术方面实现突破，成功开发了耐腐蚀、耐低温等功能性钢筋，形成差异化竞争优势。

“我们根据钢材不同的应用环境，有针对性地开发了功能性钢筋。”马正洪说。在海港工程中，钢材易受到海水腐蚀，技术中心从钢材的耐久性、长寿命、经济性出发，优化了组织成分及轧制工艺，开发了耐腐蚀钢筋，耐腐蚀性能是普通建筑用钢的2倍，能有效抵抗海水腐蚀。

随着新能源产业的发展，LNG项目建设如火如荼。LNG储罐是储存液化天然气的设备，其最大特点是低温深冷，普通钢材容易开裂，对钢材的低温性能、强度韧性等要求非常高。

此前，低温是永钢不曾涉及过的领域。如何让钢材不惧寒冷，低温下依旧坚挺？2022年，技术中心开始在低温钢筋上深入探索，经过一年的攻坚克难，成功摸索出成分体系，并解决了低磷冶炼技术控制、低温检测技术控制、轧制组织控制等难题，自主研发了耐-165℃的低温螺纹钢筋，满足LNG储罐使用技术要求。

接下来，永钢将继续以市场为导向，瞄准“高精尖缺”产品，加强科技创新，深化精益生产，推动钢材品种结构持续升级。