近日，我国船舶企业经营工作传喜报，多家船企获新船订单。

扬子江船业集团手持订单量创新高

截至2024年5月24日，扬子江船业集团新接订单38艘，价值33.2亿美元，完成2024年度集团新接订单45亿美元目标任务的约74%。38艘新接订单产品中约54%为环保船型，船型涵盖甲醇双燃料船、LPG、VLEC船等。

截至5月24日，集团手持订单达到193艘/745万修正总吨、价值160.8亿美元，交付期已排至2028年，手持订单量创下新高。船型涵盖各型传统/双燃料集装箱船66艘，各型散货船47艘，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘，MR/LR1/LR2各型油船58艘。

广船国际再获6艘全球最大PCTC订单

近日，广船国际与韩国现代物流有限公司(HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.)再次签署生效6艘10800车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)订单。该船型由广船国际与上海船舶设计院结合客户对新能源汽车海运和最新节能减排需求共同研发设计，是目前全球最大和最先进的双燃料汽车运输船。

随着这批订单的签署和生效，广船国际已累计承接了39艘汽车运输船订单，共计335800个运输车位，在该细分市场的接单量继续保持全球第一。

黄埔文冲承接甲醇双燃料65000吨散货船

近日，黄埔文冲与塞浦路斯Lemissoler Navigation公司签订4+4艘甲醇双燃料65000载重吨散货船项目建造合同。

该船由上海船舶研究设计院设计，总长199.9米，型宽32.26米，型深19米，配置2*1200立方米甲醇燃料舱，双燃料主机自由端驱动新型轴带发电机。该发电机不同于传统的抱轴式轴发和齿轮箱PTO驱动轴发，具有机舱空间利用更合理、能源利用效率更高等技术优势。

长宏国际获希腊船东MR油化船订单

近日，舟山长宏国际船舶修造有限公司与希腊船东Horizon Tankers Limited S.A. 公司签署了4+1+1艘50000吨化学品/油船订单。

该船由上海船舶研究设计院自主研发设计，具有完全知识产权。该型船总长182.75米，型宽32.20米，型深19.10米，设计吃水11.00米，设计航速可达14.5节，采用MAN 6G50ME-C9.6-HPSCR TIER III主机。船舶设计不仅具有出色的节能环保性能，还充分考虑了其全生命周期的综合表现，符合国际海事组织(IMO)严苛的排放标准。

厦船重工获2+2艘113600吨双燃料油船订单

近日，马尾造船联合厦船重工与英国船东Union Maritime Limited 公司举行了新船云签约仪式，共同签署了2+2艘113600吨LNG双燃料油船的建造合同。该批次新船将全部在厦船重工建造并交付。

该船为上海船舶研究设计院设计的双底双壳、尾楼型，单机单桨、双燃料推进的阿芙拉型油船，总长约249.9米，型宽44米，载重量约11.36万吨，满足NOx TIER III排放标准，具有节能环保、适配性强等特点，主要用于装载原油及成品油，本船舶无论是主尺度还是载重吨，截至目前都是福建省内承接的最大船舶。

江新造船承揽2艘万吨级纯电动智能海船

近日，由江新造船中标承揽的宁波远洋运输股份有限公司2艘740TEU纯电池动力集装箱船建造合同顺利签约。

该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，是集绿色、高效、智能于一身的纯电动集装箱船。按照最新的CCS《智能船舶规范》，是国内首制的具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行i-ship(I、M、No)、入级智能船舶符号的万吨级高端海船。