7月底、8月初，各家重卡企业陆续进入“高温假”。行业需求和订单进入淡季，一线工人休假、产线和设备检修，销售一线的“战士们”也进入了短暂的休整期。

7月份，在这个炎热的盛夏中，重卡行业交出了销6.3万辆、同比增长39%、环比下降27%的成绩单。这个月里，重卡三大梯队企业的表现究竟如何？各主流厂家的份额谁升谁降？竞争激烈的“排位赛”有新变化吗？请看第一商用车网带来的分析报道。

2023年1-7月重卡企业市场份额图

7月重卡销出6.3万辆 前七月同比增长3成

根据第一商用车网最新掌握的数据，今年7月份，我国重卡市场约销售6.3万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比6月份下滑27%，比上年同期的4.5万辆增长39%，净增加约1.8万辆。这是今年市场继2月份以来的第6个月同比增长，但销量规模属于年内第二低，仅高于1月份（4.87万辆）。今年1-7月，重卡市场累计销售55.1万辆，同比上涨30%，同比增速比1-6月扩大了1.5个百分点。

2017-2023年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

根据第一商用车网此前的分析，7月份的重卡市场主要有几个特征。其一，国内开票销量（也即批发销量）表现不如国内终端销量，显示出厂家和经销商正在进行淡季去库存的工作；其次，国内终端销量同比转正（今年6月份国内终端销量出现了近五个月以来的首次同比下降）。终端销量水平目前基本可以形容为“低位稳定”，大约在4.5万-5万辆的规模，没有出现环比继续明显下降的势头（这里的“终端销量”是指终端上牌销量）。

第三，柴油车需求仍然萎靡不振，但燃气重卡车型持续受到用户热捧，销量高歌猛进，这也在一定程度上稳住了国内销量的中枢；第四，7月份重卡海外出口继续保持强劲势头，同比增长幅度超过55%，充分彰显出中国重卡的高性价比优势与强大的产业链竞争力。

重汽销1.8万辆 解放涨55% 大运/徐工/江淮增超5成

今年7月份，重卡市场以6.3万辆“收官”，行业三大梯队中的成员们，各自表现如何？

第一商用车网数据显示，在7月份的“排位赛”中，中国重汽以1.8万辆夺冠，同比增长71%；解放销出1.1万辆，同比上涨55%；大运重卡、徐工和江淮重卡同比增速分别达到58%、53%和50%。高涨的重卡出口继续成为行业亮点，重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中受益，也使其稳住了行业排名领先的地位。

2023年1-7月重卡企业销量排行榜（单位：辆）

具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放今年7月销售重卡约1.1万辆，同比上涨55%；2023年1-7月，解放重卡累计销量约为11.24万辆，同比增长36%，市场占有率约20.4%，同比增加了0.9个百分点。

中国重汽7月份销售重卡约1.8万辆，同比增长71%；其1-7月累计销售约14.78万辆，同比增长49%，市场占有率上升到26.8%，上涨了3.5个百分点。目前，中国重汽的重卡出口继续保持了行业出口总量的近半壁“江山”。

东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）7月份销售各类重卡约0.83万辆，同比上升4%；今年1-7月，东风公司累计销售重卡约8.74万辆，同比增长10%，市场占有率约为15.8%，排名暂时为行业第四。

作为重卡第二梯队中的一员，陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）7月份销售重卡约1.2万辆，同比增长33%；今年1-7月销售重卡约9.04万辆，跃升行业第三，同比增长41%，市场占有率为16.4%，同比上升了1.3个百分点。福田汽车7月份销售重卡约0.55万辆，同比上涨4%；今年1-7月，福田累计销售各类重卡约5.27万辆，同比增长20%，市场占有率约为9.5%。

在重卡行业第三梯队中，大运重卡7月份销车2250辆，同比增长58%；今年1-7月累计销售1.51万辆，同比增长22%，位居行业第六，市场占有率为2.7%。徐工重卡7月份销车约1200辆，同比上升53%；1-7月累计销售约1.03万辆，同比增长19%，排名行业第七，市场占有率为1.9%。

江淮汽车今年7月份销售重卡约1200辆，同比增长50%；其1-7月累计销售1.01万辆，排名行业第八，同比增长26%，市场份额约为1.8%。北奔重卡7月份销售621辆， 1-7月累计销售0.61万辆，同比增长41%，市场占比为1.1%，上升了0.1个百分点。上汽红岩7月份销售重卡约800辆，同比增长33%，排名相比去年同期上升了1位；今年1-7月累计销售重卡约0.5万辆，市场份额约0.9%。

结束语

总体来看，尽管7月份重卡行业仍然呈现同比上升，但国内物流业和重卡市场“压力山大”的局面还没有根本改观。尤其是，经济和消费的弱复苏，以及固定资产投资的未见起色，导致市场终端销量无法实现环比较大增长，厂家和经销商订单也后劲缺乏，只有出口和燃气车“扛大梁”。由于终端需求持续低迷，第一商用车网判断认为，8月份重卡行业销量预计在6.3万-6.5万辆左右，比上年同期无疑还是在增长，但环比（二季度的月度销量）仍在下跌。未来随着9、10月份“小旺季”的到来，重卡行业有望走出低谷，迎来销量的环比两位数上涨。