来源： 上海证券报

上海航运交易所发布的远东干散货运输市场周度报告(2022年7月22-28日)显示，周内，海岬型船太平洋市场运输需求逐渐转弱，叠加油价下跌、钢厂效益不佳等因素影响，运价先扬后抑。巴拿马型船市场周初虽稍有改善，但新增煤炭货盘不足，船多货少局面加重，租金先涨后跌；煤炭需求增量有限，钢材、镍矿等货种表现偏弱，超灵便型船租金小幅波动。整体而言，在三大船型需求回落的影响下，远东干散货租金指数止涨下跌。7月28日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1662.32点，较上周四下跌2.4%。

海岬型船市场先扬后抑。太平洋市场，周初，矿商保持询盘，矿石运输需求略有增加，运价小幅上涨。周中，受油价和FFA下跌、卸港周转加快、钢厂效益不佳等多重因素影响，运价下行空间打开。加之美联储加息预期所带来的不确定性，市场氛围明显转弱，运价止涨下跌。7月28日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13411美元，较7月21日下跌4.3%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.150美元/吨，较7月21日下跌5.6%。远程矿航线周内货盘表现平平，市场活跃度不足，运价承压下行，临近周末跌势扩大。7月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为27.614美元/吨，较7月21日下跌11.6%。

巴拿马型船市场先涨后跌。太平洋市场，步入大暑，国内高温天气频繁，沿海电厂日耗攀升。但受内贸煤价下跌影响，国内终端仍保持观望情绪。周初，煤炭运输需求延续上期改善态势，租金维持小幅上行。然而，由于内外贸煤炭价格倒挂以及长协煤的稳定供应，后续新增货盘不足，船货双方分歧加大，租金承压下行。7月28日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为16413美元，较7月21日下跌2.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为10.950美元/吨，较7月21日下跌3.9%。粮食市场，周初市场相对平稳，运价小幅上行。周中，大西洋市场观望情绪加重，叠加太平洋市场走弱，运价有所回落。7月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为57.610美元/吨，较7月21日下跌0.8%。

超灵便型船东南亚市场小幅波动。周内，与巴拿马型船市场趋同，印尼回国煤炭货盘表现一般，电厂采购放缓，需求增量有限。钢材、镍矿等货种需求无明显起色，市场信心不足，租金小幅波动。7月28日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为19292美元，较7月21日上涨0.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为16.950美元/吨，较7月21日下跌1.2%。