中国冶金报首席记者 包斯文

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5月1日，举世瞩目的中国2010年上海世博会隆重开幕，184天的展会，将有7000万国内外观众参观。对于钢铁业和钢材流通业的经营者来说，关心的一个重要话题：世博会期间，对沪上钢市将会产生什么影响？当地的钢材向周边地区分流是不是畅通？

国内知名钢材现货交易平台——西本新干线特邀评论员在纵论建筑钢材五月价格走势时，提醒经营者关注今年申城钢材需求的变化，其中一个是“世博效应”。

为确保世博会的安全，上海加强对世博会周边地区的交通管制，严格控制占路占道施工。今年全市掘路计划项目数同比2009年压缩一半以上。世博期间，周边25平方公里范围内禁止一切掘路项目施工。除紧急抢修工程和经市政府批准的重大项目外，外环线内区域及外环线外骨干道路禁止占路施工。由此，一些建设工程施工受到影响，确实波及钢材需求，特别是螺纹钢、线材等建筑钢材的需求。

同时，由于进入上海的外地车辆、船只，需要输通行证，还需安检等，船运进出库将会受到一定的影响。在世博会期间，外地车辆在沪提货没有之前那么便捷，没有办理证件的车辆进沪提货则更加麻烦，这在一定程度上会造成周边地区客户怕时间太长而放弃在上海采购钢材，增加沪上钢材向周边地区分流的难度。

总的来看，在世博会期间，上海地区的钢材需求及钢材向周边地区分流，都会产生某些影响，这是不容置疑的。不少钢贸商都有预期，有充分的心理准备，因此心态都很平稳，有的早已采取应对措施。
其实，今年上海地区对钢材需求仍然不少，“世博因素”对钢材需求不会带来太大的影响。

3月份，上海就公布了2010年重大工程建设“开工单”，共安排正式项目84项、预备项目32项，年计划投资安排1024亿元，年内计划新开工项目17项、计划建成或基本建成项目26项。

今年，上海将加快推进京沪高速铁路上海段、崇明至启东长江过江通道，建成或基本建成沪宁城际轨道交通、沪杭客专、沪常高速公路上海段(S26)。此外，还将加快推进外高桥港区六期工程、启动黄浦江上游航道整治工程、基本建成大芦线(一期)和赵家沟航道整治工程，不断完善国际航运中心集疏运体系；推进军工路、长江西路等一批越江工程，加快推进迎宾三路、林海公路等一批市域道路建设，方便市民出行。

今年将积极推进上海中心大厦、上海国际航运服务中心、上海宝山邮轮停靠码头等项目建设，加快发展现代服务业；推进商用飞机、支线飞机、集成电路等项目建设，大力发展先进制造业；今年申城要大力推进经济适用住房、大型居住区配套道路及公交枢纽建设；加快推进一批医院医技楼、病房综合楼等项目建设；要加快推进区与区连接道路、轨道交通11号线南、北段工程建设；加快推进苏州河环境综合整治三期、竹园和白龙港污水处理厂污泥处理工程、上海临港燃气电厂一期等工程项目建设；启动白龙港污水处理厂扩建二期工程、南线输送干线完善工程、老港生活垃圾焚烧厂工程等项目；基本建成青草沙水源地工程、东海大桥海上风电示范工程、上海漕泾电厂“上大压小”新建设等工程。

据业内人士测算，今年上海重大工程建设投资1024亿元，如果钢材占投资的10%，那么也就是100多亿，其实远远不是这些，重大基础设施建设工程新建，还带动相关产业的发展，如工程机械制造业、家电、五金装潢，等等，这些都需要钢材。经济适用住房建成，就需要新添空调、冰箱、洗衣机等，冷热板需求就会增加。

今年上海铁路局新开工项目也达到11项，全年上铁基建投资预计超过1000亿元，比该局“九五”“十五”期间投资额的两倍还多。其中，宁杭(南京—杭州)、杭甬(杭州—宁波)、宁安(南京—安庆)、合蚌(合肥—蚌埠)、杭黄(杭州—黄山)、金温(金华—温州)、合福(合肥—福州)、杭长(杭州—长沙)、淮扬镇(淮安—扬州—镇江)、连盐(连云港—盐城)等多条时速达200公里以上的客运专线或城际铁路将全面投入建设。而南京南站、杭州东站等大型综合交通枢纽也将进入建设高潮。

11项铁路工程建设，本身需要大量钢材。同时，铁路的机车、车辆等，也需要消耗钢材。因此，2010年上海地区的钢材需求强度依然不小，“世博因素”对沪上的钢材需求不会有太大的影响。
在世博会期间，上海钢材分流周边地区会不会增加，一些钢材贸易商在销售中所掌握的情况，最近外地客户来沪采购的钢材有所减少，有些外地客户没有及时办理通行证，在沪提货有些麻烦，有的客户因此在沪采购的少了。有家钢贸公司老总说，在3月份，他公司一半以上的螺纹钢是由上海周围地区的外地客户采购的，现在似乎少了一些。

上海钢材向周边地区分流，还有一个重要因素就是价格，上海市场的价格必须比周边低于低。一位老总进行调研，在一般情况下，上海市场的螺纹钢、线材价格至少比周边地区低70-80元/吨，这70-80元/吨，只是一个运输费，如果上海钢材价格不比周边地区低，那么，分流难度显然大了。这也是上海钢材价格相比其它地区低的一个原因吧。

业内人士认为，在上海世博会期间，只要办理相关手续的车辆、铁路进、出库基本不受影响。因此，不必对上海钢材分流难而感到恐慌。关键在于需求和价格。若周围市场需求旺，上海钢材价格低，那么分流又有什么难呢。