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国内知名钢铁现货交易平台——西本新干线监测的数据显示，上周（5月24日—5月28日），西本——钢材指数前四个交易日横盘整理、至周五小幅度下跌，最终报收于3920一线，一周微幅下挫20点。在此期间，国内主要建筑钢材市场普遍呈现反弹后回落之运行格局。截止5月28日，华东区域上海市场螺纹钢代表品种规格价格普遍略降至至3860元/吨一线；华南区域广州市场螺纹钢代表品种规格价格报在4240元/吨一线，与上周持平，期间高点触及4250元/吨；华北区域北京市场螺纹钢代表品种规格价格收在4270元/吨一线，一周累计下跌30元/吨；西南成都市场螺纹钢代表品种规格价格收在4340元/吨一线，一周累计探涨20元/吨，期间高点曾触及4370元/吨；华中武汉市场螺纹钢代表品种规格价格收在4200元/吨，一周累计探涨120元/吨，期间高点曾触及4220元/吨。

反弹、回落、观望，国内建筑钢材价格的波动现状，将时下微妙的市场形势体现得淋漓尽致。上涨乏力，下跌不甘，进退两难之间，市场间充斥着观望、分歧偶现也就是难免的现象了。不过，对于市场接下来的运行格局，市场各方似乎慢慢在形成统一，但是这种统一要变成现实之前，似乎注定还有变数。首先还是一起进入本期库存数据分析。

一、螺纹钢库存总量分析

西本新干线监测的数据显示，2010年5月28日，上海市场主要仓库HRB335牌号10-32mm螺纹钢库存总量为573500吨，同口径统计范围数据较5月21日减仓4100吨，减仓幅度0.71%；同期，主要仓库HRB400牌号10-32mm螺纹钢库存总量为331300吨，同口径统计范围数据较5月21日减仓3800吨，减仓幅度1.13%。综合数据，本期沪上螺纹钢总体减仓7900吨，总体减仓幅度为0.87%。从西本新干线监控数据来看，沪市螺纹钢综合库存连续10周减仓，但是连续多周减仓幅度在1%以内，库存消化过缓现状继续。

二、分规格库存量分析
从具体规格结构来看（如下表）（单位：吨）

三、分产地类别存量分析
另从综合产地结构方面看，截至2010年5月28日，上海市场螺纹钢资源库存量主导产地前十二位排名如下：  

从钢铁现货交易平台——西本新干线监测的产地数据来看，本期库存数据中总量超过万吨的产地数量23家，超万吨产地库存累计737,000吨，较上期在减少约8,000吨（上期23家过万吨产地累计745,000吨），另有15个产地资源库存量超过5,000吨，累计96,000吨（上期14家产地累计94,000吨）。对比来看，本期库存数据中超过5,000吨的产地数量38个，总库存量834,000吨（上期37家过5000吨产地累计库存量839,000吨）。
 
上述统计范围中，属于华东本地资源库存规模为49.2万吨（上期数据为49.7万吨），来自东北、华北区域产地的资源库存规模为13.3万吨（上期数据为13.2万吨），来自山东区域产地库存资源总量15.3万吨（上期数据为15.4万吨）。

四、总结分析
西本新干线综合库存监测数据显示：沪市螺纹钢库存量减仓至904,800吨，盘螺库存量约为36,000吨，线材库存量约为154,000吨。综合来看，本期沪市建筑钢材库存总规模约为109万吨，沪市主要建筑钢材总库存近期连续3周减仓。

近期流传于钢铁业界流行的说法，是市场或将面临最后一跌，中物联钢铁物流专业委员会钢铁预警专家对此分析认为，持这种观点的群体主要判断依据在于：

其一、钢铁基础原材料成本支撑因素。主要是认为接下来国内主流钢厂生产成本将逐步提升，因为前期相对低价原材料将消耗殆尽，高价矿石为代表的原材料将陆续进入钢铁生产企业，在这种因素干扰下，接下来钢厂出厂价格或将呈现跌无可跌的局面。

其二、钢铁消费需求旺盛因素。目前，业界判断需求主要还是从几项统计数据着手，例如房地产投资、基础设施建设投资、新开工建设项目及投资额。如果单从类似数据来看，对钢铁产品产生的需求的确还能称为“强劲”。

其三、从微观供需面来看。部分群体认为目前终端用户采购量下滑基于这样几点考虑：一是前期库存有待消化，二是受终端用户价格预期因素影响，观望期待更低点的想法较为普遍。作为中间流通商而言，其减少对钢厂下订单主要因素价格博弈因素，前期代理销售库存浮亏是既定事实，代理流通环节寄希望于钢厂补差到位，一来是为了减少前期损失，二则或者也是为了寻求到更佳的订货价格时机。

其四、技术面分析，这种分析认为螺纹钢短短一个月内下挫近500元/吨，投机、抄底等因素或将促使市场价格展现反弹。

对于业界以上的思路现状，中物联钢铁物流专业委员会钢铁预警专家分析认为，以上总体的综合分析都是基于“宏观经济积极向好”的假设前提下的，2010年钢铁终端需求的表现，无论是从西本新干线现货交易平台监控数据，抑或是从更趋于陡峭的钢价涨跌走势，都直接或者间接说明了“真实钢铁需求”客观存在的问题。

从一般现象入手，如果现货市场销售正常，不用说过于火爆，价格大幅度下挫是不会轻易出现的，由此溯源，如果钢厂真的订单爆满，门庭若市，又怎会在辛辛苦苦推涨价格过后，迅速做出大幅度下调之举动呢。我们看到，正是由于钢厂前期基于非供需层面因素（或者说非纯粹的“源头生产与终端消费”更为确切一些）作为推动钢价大幅度上涨作为“因”，才会出现“近期订单大幅度削减引发价格迅速回调”这一“果”。

无论是建筑用钢材，抑或是高端的汽车用钢等市场，基本面因素都在3月之初不曾鼓励钢价上扬，现在钢价回落到接近涨价之初的起点，面对市场出现“是否最后一跌”的争论，中物联钢铁物流专业委员会钢铁预警专家分析认为，无论钢价是否是最后一跌，我们对于真实需求的判断和把握应该更理性一些。

现状来看，对于建筑钢材而言，时间节点即将进入一年中相对的需求淡季，无论是现有宏观调控政策面因素，抑或是诸如季节气候、锈蚀资源、投机决策等微观面因素，或都将决定着即便“最后一跌”成为事实，那之后至少一个季度左右的时间内，期望钢价背负着“仍旧很高的库存”展开绝地反击，似乎有点奢望过头了。[文]西本新干线特邀撰稿人 一家之言