近期的建筑钢材市场，其表象形势似乎是略显好转了，一时之间各种利好的信息满天遍野，蒙蔽着人们的眼睛，让原本就混沌的市场、原本就看不清道的商家更加摸不着头绪。但是，人民币升值的话题再次刮起旋风，把掩盖真相的一层薄纸掀开，用心体会之下，市场发展趋势：后期将盘整下跌，是十分明朗的。以下我们来探讨导致价格下跌的主因：
 
    首先，现阶段建筑钢材市场的供需状况不容乐观。
    供给方面：近期建筑钢材主产区的河北，钢坯价格再次出现了上涨，而深入了解之下得到的情况是，前期停产、半停产的中小钢铁企业，都开始慢慢购进坯料，准备或者已经开始新一轮的生产了。而前面笔者也曾经提及，现阶均各地认为自身“库存不多”，然而新干线工作室拿上海市场库存情况作了比，得出的结论是：今年的库存相对于去年同期要高（具体参数比较见[观点]《千万不要“刻舟求剑”看库存》）。
    再看需求方面，房地产业的陡转急下让很多人看不到希望，较去年同期的新增开工率只有2-3成，以上海为例，上半年房产投资低于全国10.6个百分点；市政建设不要说钢材供应商，就连主要负责市政建设的各大公司也是苦不堪言。
    这一供一求的微妙变化，后市结果自然是可想而知了。
 
    其次，人民币升值效应开始传导，建筑钢材价格维持压力不小。
    中国人民银行公告〔2005〕第16号公告，揭开了久悬未决的人民币升值预期。人民币值究竟能够对建筑钢材产生怎样的影响，我们这样简言之：人民币升值，意味着本币购买力的提高，而以本币为标价单位的商品价格，会相应降低。这一点是毋庸置疑的，螺纹钢也是商品，那么必定受到同样的影响。
 
    再次，宏观政策面，短期内无一利好于市价。
    对于固定资产投资规模的控制态度，没有改变；创建“节约型社会”的既定方针，没有改变。单这两条，加之政府相关部门的强力监督，政策面的威慑足以影响后期的需求。
 
    其四，从成本面来看，不利市场价格的因素也在持续发挥作用。
    从炼钢的成本问题中，我们可以发现这样一点，近期废钢、铁矿是慢慢企稳，而焦炭仍然是跌势不止。原因很简单，国内焦炭生产规模巨大，实行焦炭出口配额之后，过多的产能依靠国内市场消化。竞争激烈之下，降价似乎是唯一的选择。
    另一点不容忽视的是：去年年底以来，政府花大力气针对钢铁业制定各类法规措施，旨在降低铁矿石进口成本。如若2006年的铁矿石定价仍然是居高不下，再或者更上层楼，那么政策措施岂不是白费气力？然而从国内的种种举措(包括大量从印度进口低价矿石、国内钢坯等初级产品出口量明显减少)来看，2006年的铁矿石成本应该是往下的趋势，结合物价因素，再不济也是基本稳定。
    还有另一个重要因素在于运输问题。无论内贸外贸，近期运输费用都是下降的。国际市场上最新的干散货巴西－中国，从巴西向中国山东日照运输13万吨铁矿石，承租费为23.1美元/吨；西澳大利亚－中国承租费为2.15万美元/天（载重量为149474吨，实载货物应为10-13万吨），与年初巴西－中国的35-40美元/吨，澳大利亚－中国15-20美元/吨的运费相比，回落趋势明显；而在国内，钢材成品的运价同样是跌至低谷（受国际航运市场的不景气，国内主要运输公司纷纷将中小船舶投入内贸运输），从天津港至上海的运价，去年年底至今年最高峰时的运价为140元/吨，而近期的低价位仅为74元/吨左右；且运力充沛。
    综合这样几个层面的因素来看，钢材的总体成本（制造、物流）确有向下趋势，且幅度不小。
 
    其五，国际钢铁市场同样是步履蹒跚。
    从近期公布的CRU国际钢材价格指数看，整个国际市场行情并没有好转的迹象。7月22日全球指数为123.7点，月环比下降8.8%,季度比下降18.2%，年度下降16%；而长材指数为124.6点，月环比下降2.3%,季度比下降12.8%，年度同比下降11.5%；欧美指数方面，年度同比下降幅度分别为26%和12.8%。
    面对如此国际市场，中国的钢材出口虽仍有些许的利润，但是各进口国也纷纷采取了措施，前期我们提到过美国和韩国已经在酝酿对策(韩国国内钢厂降低价格以应对)。而综合分析之下，各主要产钢国受自身产量的增加（例：上半年韩国粗钢产量达2373．9万吨，同比增长0.3％，创历史新高；1－6月份，日本粗钢产量累计5673万吨，同比增加1.7％）和自身需求（包括出口不畅）的影响，对于外来钢材资源的态度同样是可以预见的。
 
    最后，也是最容易忽视的心理因素的影响。
    受上述宏观政策面和人民币升值等因素的影响，各地商家心理状况是极为不稳定的。这种不稳定集中起来反映在商家的订货状况和销售心态。面对钢厂月底的订货，很多商家处于迷茫的状态，钢厂一次定价、时有时无补贴的订货方式，商家已经在跌市中煎熬了3月有余，减少订单应该是“自然现象”。
    而在销售方面，一旦市场出现积极向上，市场内总会有商家抽身快跑。比如市价3200元/吨，这些“快跑”的商家就会比市价低20-50元/吨不等销售；而市场跌市时，这些商家价格下跌幅度会更大。上述类似的现象，说明了市场内商家心态的糟糕状况，商家总在担心：政策层面是不是会有新的冲击？明天价格会不会下跌？而在目前这样的不明朗期，类似心理因素因素往往就是“市场价格杀手”。
 
    在茫茫迷途中，跌势必须认清，忙乱之外，我们更应该用心思索。大道并非无形，只缘“身在此山”；用心始终有益，但求“迷途知返”。[文]寓言
 
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